1. Какой метод используется для непосредственной регулировки зазора клапана различных двигателей? Теперь у нас есть разобранный двигатель, но корректировка требует специальных инструментов и регулировки в соответствии с отметиной коленчатого вала;
Ответ: Чтобы отрегулировать клиренс клапана различных двигателей, вы можете использовать цилиндрический блок 4VBE34RW3 для настройки.
6-цилиндровый двигатель, заказ зажигания 153624.
Метод цилиндра, отрегулируйте клапан цилиндра 1 и соблюдайте первый раз, когда вытяжной клапан цилиндра 6 поднимается и падает впускной клапан. В настоящее время цилиндр 1 будет воспламенять.
Отрегулируйте клапан цилиндра 5 и соблюдайте первый раз, когда поднимается выпускной клапан цилиндра 2, а впускной клапан падает. В настоящее время цилиндр 5 будет воспламенять.
Отрегулируйте клапан цилиндра 3 и соблюдайте первый раз, когда поднимается выпускной клапан цилиндра 4, а впускной клапан падает. В настоящее время цилиндр 3 будет воспламенять.
То же самое касается последних трех цилиндров.
Этот метод может использоваться для общих двигателей, но для 4VBE34RW3 NT855-280, NT855-C360 и других серийных двигателей клапан и инжектор должны быть скорректированы вместе.
Я не знаю, какую модель двигателя вы разобрали, если это серия NT855. Метод крутящего момента может быть использован. A-1-6 B-2-5 C-3-4 крутящий момент инжектора <8,1 нм>. Зазор клапана (0,36-0,69) После регулировки инжектора одного цилиндра методом крутящего момента отрегулируйте клапан того же цилиндра. (Сначала не разрешается регулировать клапан, а затем инжектор).
2. Какие специальные инструменты необходимы для ремонта двигателя
Отвечать; Требуются специальные инструменты. Подъемное приспособление. Стартап и ремонт скамейка. Двигатель скамейка. Механическое механизм регулировки времени. Кроншень и шпилька. Двигатель кронштейн. Шкив рисунок умирает. Фан -хаб -ключ. Гриф -рисунок фланца коленчатого вала умирает. Рисунок цилиндра цилиндра. Инжектор рисунок умирает. Инструмент поршневой сборки. Инструмент проверки времени инъекции. Инструмент регулировки инсульта. Крутящий ключ. И т. д.
3. Как отрегулировать давление на входе и выходе конвертера крутящего момента и что является основой?
Ответ: Чтобы отрегулировать давление на входе и выходе преобразователя крутящего момента, вы можете отрегулировать силу пружин в клапане Goost Converter Converter и клапане заднего давления.
4. Гидравлическое масло в сборе трансаксов очень легко нагреться при высокой температуре. Если температура превышает 100 градусов, масло потеряет свои собственные характеристики и станет более тонким при высокой температуре. Как определить причину бессильности: например, поскольку давление коробки передач низкое, сцепление носится на ранней стадии, или двигатель слабый, как определить степень износа пластин трения сцепления, без разборки других пластин трения
Ответ: Используйте метод устранения, чтобы определить, проверьте причину высокой температуры масла, будь то из -за блокировки обратной цепи масла преобразователя крутящего момента, недостаточного давления в входе масла или задач с насосом, вихрями и руководством и тормозный ремень слишком плотный и т. Д., чтобы быть устранением одного за другим.
Чтобы определить бессильнее, давление коробки передач низкое, измеряйте, является ли давление на насосе передачи нормальным. Измерить, нормально ли рабочее давление каждой передачи коробки передач. Давление коробки передач низкое, а давление может быть увеличено путем регулировки пружины в клапане.
Ранний износ сцепления, проверьте, есть ли в моторном масле и фильтровании пена из сплава. Если сцепление рулевого управления носит, будет очевидная неэффективность рулевого управления.
Двигатель слаб, проверьте дизельный фильтр, воздушный фильтр и наблюдать, является ли выхлоп в норме. Устранить их один за другим.
Чтобы определить степень износа пластины для трения, степень износа дисков для трения сцепления коробки передач должна быть измерена путем удаления пластины для трения, а также ограничение износа. Если это пластина трения сцепления рулевого управления, нет необходимости удалять другие пластины для трения. Снимите сцепление и измерьте размер между пластиной давления сцепления и внутренней шестеренной барабанной барабаном, чтобы определить степень износа трению.
5. Чтобы повысить эффективность рабочего устройства, можно ли увеличить рабочее давление? Если так, что должно быть сделано? Когда режущие края касаются земли, почему Потрошитель не может поднять бульдозер? Это ограничение давления или специальная структура? Как диагностировать конкретные данные гидравлической системы, где они распределены и как их измерить. Что такое данные? Можно ли достичь того, что цилиндр лезвия наклона работает в то же время, когда лезвие находится в плавающем состоянии? Можно ли увеличить рабочую скорость цилиндра наклона лезвия? Почему тормозный ремень очень легко носить? Для нас это занимает не менее 50 часов! Иногда нет рулевого управления, прежде чем трансмиссионное масло станет горячим.
Ответ: Чтобы повысить эффективность рабочего устройства, рабочее давление не может быть увеличено. Если рабочее давление низкое, вы можете внести соответствующие корректировки.
Когда лезвие касается земли, Потрошитель не может поднять бульдозер. Это нормально, потому что рычаг рычага коротка.
Каковы конкретные данные диагностической гидравлической системы, где они распределены и как их измерить? Какие данные?
Точка измерения давления гидравлической системы находится на выходе масла гидравлического насоса. Это может быть измерено с помощью измерительного инструмента, который поставляется с транспортным средством. Данные состоит в том, что SD22 составляет 14 МПа. Метод измерения состоит в том, чтобы вытащить лезвие с вниз силой, а давление, измеренное, когда бульдозер достигает полной нагрузки, составляет 14 МПа.
Может ли быть достигнуто, что наклонный цилиндр лезвия работает в то же время, когда лезвие находится в плавающем состоянии. Можно ли увеличить рабочую скорость наклонного лезвия цилиндра?
Цилиндр наклона лезвия может работать, когда лезвие находится в плавающем состоянии, но лезвие уже плавало, и давление масла подъемного цилиндра просочилось. Сколько стоит смысл использования наклона? Рабочая скорость наклона лезвия не может быть увеличена.
Почему тормозный ремень очень легко носить? Для нас это занимает не менее 50 часов! Иногда нет рулевого управления, прежде чем трансмиссионное масло станет горячим.
Тормозный ремень легко носить. Вы корректировали его в соответствии с данными корректировки и положением корректировки, указанного в руководстве? Операция водителя также имеет прекрасные отношения с износом тормозного ремня.
, Прежде чем трансмиссионное масло станет горячим, иногда нет рулевого управления. Это явление состоит в том, что тормозный ремень свободен и должен быть отрегулирован. Это не проблема температуры масла. Потому что чем выше температура масла, тем сложнее насос поглощать масло.
Запасные части двигателя
Запасные части двигателя, дизельный топливный инжектор, цилиндровый блок 4VBE34RW3, набор верхней прокладки двигателя
Shandong Ocean Machinery Com.LTD
Contact Now